Questo kit risolve i vecchi problemi dei contralberi eliminandoli, uno dei punti deboli del Vag 2.0 TFSI EA113, questi contralberi della pompa olio si consumano rapidamente con una guida sportiva e sono molto pesanti, aumentando le masse di rotazione nel motore, che portano ad una perdita di accelerazione. Inoltre una riparazione in caso di rottura costa circa € 1500,00
Eliminando la pompa olio originale, viene aumentata la quantita`dell' olio motore da 5L a 6L, riducendo la temperatura dell'olio durante una guida spinta migliorando le prestazioni del sistema.

Il Kit Stage I V3 porta dei nuovi benefici legati al suo sviluppo, viene aumentata la portata della pompa ma allo stesso tempo viene regolata la pressione evitando di dover montare un corpo filtro aggiornato che comporta ulteriori modifiche, inoltre gode del pescante ribassato per garantire sempre afflusso d'olio alla pompa in condizioni di guida sportiva.

Kit Adatto a:
tutti i modelli che montano il motore 2.0 TFSI EA113 come:

AUDI A3 e S3 8P (Trasversale)
AUDI A4 B7 (Longitudinale)
AUDI A6 C6 (Longitudinale)
AUDI TT e TTS 8J (Trasversale)
SEAT Altea 5P (Trasversale)
SEAT Exeo 3R (Longitudinale)
SEAT Leon FR e Leon Cupra 1P (Trasversale)
SEAT Toledo 5P (Trasversale)
SKODA Octavia 1Z (Trasversale)
VW EOS 1F (Trasversale)
VW Golf 5 GTI , Edition 30 e Edition Pirelli (Trasversale)
VW Golf 6 R ed Edition 35 (Trasversale)
VW Scirocco (Trasversale)

Attenzione: Per il montaggio del kit su motori con codice AXX bisogna fare una boccola non inclusa nel kit